{"id":6949,"date":"2019-06-21T00:00:00","date_gmt":"2019-06-20T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.shalom.it\/senza-categoria\/atac-restituisce-70-bus-israeliani-non-possono-essere-immatricolati-b483561\/"},"modified":"2024-05-31T00:21:03","modified_gmt":"2024-05-30T22:21:03","slug":"atac-restituisce-70-bus-israeliani-non-possono-essere-immatricolati-b483561","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.shalom.it\/italia\/atac-restituisce-70-bus-israeliani-non-possono-essere-immatricolati-b483561\/","title":{"rendered":"Atac restituisce 70 bus israeliani. Non possono essere immatricolati"},"content":{"rendered":"

Avrebbero dovuto risolvere definitivamente il problema del trasporto pubblico nella Capitale i 70 autobus israeliani che l\u2019Atac, Azienda di Trasporto romana, aveva affittato. Ma i mezzi invece di circolare sulle strada sfasciate di Roma, in sostituzione di un parco auto ormai fatiscente e non pi\u00f9 in grado di servire la cittadinanza, sono rimasti per mesi fermi e bloccati nei depositi di Salerno e Roma.<\/span> <\/span><\/p>\n

I mezzi infatti, datati 2008 (e con 15 anni di onorato servizio sulle strade israeliane, all’arrivo in Europa dovevano essere reimmatricolati<\/a>, ma essendo euro 5 e non euro 6 non \u00e8 stato possibile avviare la procedura perch\u00e8 avrebbe violato le direttive comunitarie: Atac ha quindi deciso di rescindere il contratto, dopo aver comunque gi\u00e0 versato ai fornitori un anticipo pari al 16% dell’importo totale (il costo per il nolo, manutenzione compresa, \u00e8 di circa 500mila euro al mese).<\/p>\n

\u201cApprendiamo che Atac ha deciso di rescindere il contratto. L’unica soluzione imbastita doveva consistere nell’omologazione in Germania e poi il cambio targa in Italia, operazione dal costo elevato (circa 6mila euro a bus per un totale stimato di 420mila euro, ndr) e dal risultato incerto”, ha denunciato all’agenzia Dire la consigliera del pd in Campidoglio, Ilaria Piccolo, interpellata a margine di un’iniziativa. La rescissione, ha spiegato la consigliera, “oltre mancato arrivo dei bus potrebbe comportare altri possibili danni ad Atac, come il pagamento di una penale”.<\/p>\n<\/p>\n

Tra autobus, filobus e tram la flotta Atac conta 2.150 vetture, ma la dotazione di servizio non arriva a 1.500. Gli altri sono fermi, inservibili.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Avrebbero dovuto risolvere definitivamente il problema del trasporto pubblico nella Capitale i 70 autobus israeliani che l\u2019Atac, Azienda di Trasporto romana, aveva affittato. Ma i mezzi invece di circolare sulle strada sfasciate di Roma, in sostituzione di un parco auto ormai fatiscente e non pi\u00f9 in grado di servire la cittadinanza, sono rimasti per mesi […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":6950,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-6949","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-italia"],"acf":[],"yoast_head":"\nAtac restituisce 70 bus israeliani. 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