Dopo oltre sei anni di lavoro, la nuova metropolitana leggera ha completato la sua prima corsa di prova lungo la Linea Rossa. La linea in questione avr\u00e0 34 stazioni su 24 km, di cui 10 stazioni saranno completamente sotterranee.<\/p>\n
La metropolitana andr\u00e0 da Petah Tikva a Bat Yam passando per Bnei Brak, Ramat Gan, Tel Aviv e Jaffa. La data ufficiale dell\u2019apertura \u00e8 prevista per novembre 2022, dopo 13 mesi di ritardo.<\/p>\n
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10 stazioni totali di cui 34 sotterranee. E sebbene sia prevista la figura di un macchinista, nei tunnel, il treno si guider\u00e0 da solo. Il progetto per\u00f2 non si ferma qui e ambisce a competere con le grandi capitali europee. Ci sono infatti altre due linee attualmente in costruzione: le linee Verde e Viola, che dovrebbero aprire nel 2026-2028, con treni autonomi nelle gallerie. Saranno dotate di 109 stazioni e 150 km di tunnel. La Linea Rossa dovrebbe avere oltre 70 milioni di passeggeri all’anno<\/p>\n
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I due treni, gestiti dalla NTA – Metropolitan Mass Transit System, hanno lasciato mercoled\u00ec sera il complesso del deposito di Petah Tikva alle 00:30, si sono fermati su Jerusalem Boulevard e sono arrivati \u200b\u200ballo stadio Bat Yam alle 3:00, su un percorso di 24 chilometri.<\/p>\n
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L’operazione notturna \u00e8 stata accompagnata da un anello di sicurezza della polizia, il cui compito era impedire ai residenti di avvicinarsi al treno. Tuttavia, anche la tarda ora notturna non ha impedito a molti residenti di scattare foto per condividere il singolare evento.<\/p>\n
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Per quanto riguarda il test drive, sono stati testati numerosi componenti dell’intero treno, comprese le comunicazioni, la segnalazione, l’elettricit\u00e0, i binari, le telecamere, le carrozze stesse e i meccanismi di propulsione e sicurezza.<\/p>\n
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“Oggi abbiamo fatto la storia, viaggiando da Petah Tikva a Bat Yam. Per la prima volta abbiamo aperto la linea da un capo all’altro attraverso un sistema perfetto in termini di elettricit\u00e0, auto e binari – ha spiegato Haim Glick, CEO di NTA – abbiamo ancora molto lavoro di coordinamento da fare, ma questo \u00e8 un giorno storico per noi”<\/p>\n
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Nella fase successiva, che verr\u00e0 fatta nei prossimi giorni, la metropolitana leggera inizier\u00e0 una serie di corse di prova a Bat Yam, e tra circa due settimane per le strade di Jaffa. Con la sua piena operativit\u00e0 tra circa un anno, questo viaggio diventer\u00e0 di routine, con un treno che passer\u00e0 con la frequenza di 3,5 minuti in 24 stazioni sopraelevate e dieci stazioni della metropolitana, tra cui la stazione di Allenby, scavata a una profondit\u00e0 di circa 35 metri. Ogni treno potr\u00e0 trasportare un numero di circa 500 passeggeri.<\/p>\n
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Tre mesi fa, NTA ha iniziato a organizzare viaggi di prova su metropolitana leggera per la prima volta. La corsa si \u00e8 dipanata tra le strade Orlov e Shenka, citt\u00e0 stata scelta per la corsa iniziale, una tratta accolta con applausi dai residenti increduli per la nuova attivit\u00e0 di trasporto.<\/p>\n
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Photo by Erel Herzog<\/span><\/p>\n \n \n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dopo oltre sei anni di lavoro, la nuova metropolitana leggera ha completato la sua prima corsa di prova lungo la Linea Rossa. La linea in questione avr\u00e0 34 stazioni su 24 km, di cui 10 stazioni saranno completamente sotterranee. La metropolitana andr\u00e0 da Petah Tikva a Bat Yam passando per Bnei Brak, Ramat Gan, Tel […]<\/p>\n","protected":false},"author":89,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-65402","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-israele"],"acf":[],"yoast_head":"\n