Sono passati 45 anni da quei giorni di fine giugno e inizio luglio del 1976 quando si svolse la pi\u00f9 ardita azione antiterrorismo di Israele, l\u2019impresa di Entebbe. Il 27 giugno un aereo dell\u2019Air France diretto da Parigi a Tel Aviv fu dirottato, dopo una sosta tecnica ad Atene, da quattro terroristi, due del Fronte Popolare per la Liberazione della Palestina e due della banda tedesca Baader-Meinhof. I terroristi costrinsero l\u2019equipaggio a dirigersi prima a Bengasi in Libia e poi all\u2019aeroporto di Entebbe in Uganda. Qui separarono i non ebrei dagli ebrei: i primi furono liberati e poterono tornare in Francia, i secondi, circa un centinaio, furono tenuti come ostaggi in un locale del terminal dell\u2019aeroporto, con l\u2019appoggio del governo dell\u2019Uganda. I dirottatori volevano, in cambio della loro vita, la liberazione di circa 25 terroristi che scontavano la pena nelle carceri di Israele e di altri paesi. Israele decise di non cedere e di cercare di liberare gli ostaggi con la forza. cos\u00ec nacque l\u2019impresa di Entebbe, che si svolse il 4 luglio sotto la direzione di Yoni Netanyahu. \u201cShalom\u201d ne ha parlato con un testimone eccezionale, Tamir Pardo, che allora partecip\u00f2 alla liberazione degli ostaggi essendo responsabile delle comunicazione della commando che assal\u00ec il terminal. In seguito Pardo ha lavorato a lungo nei servizi segreti di Israele, fino a diventare l\u2019undicesimo capo del Mossad, da gennaio 2011 a gennaio 2016.<\/p>\n
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Signor Pardo, come entr\u00f2 nel gruppo che comp\u00ec l\u2019impresa di Entebbe?<\/b><\/p>\n
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\u201cEra appena finita la guerra del Kippur e la situazione per noi non era facile. C\u2019erano state molte perdite, molti morti, un senso generale di difficolt\u00e0. Io avevo finito il mio servizio militare obbligatorio e sentivo fortemente la necessit\u00e0 di reagire, di impegnarmi per rafforzare la difesa Israele. Ero paracadutista, decisi di fare la scuola per ufficiali e feci domanda di entrare in un reparto di combattimento speciale, i commando della Sayeret Matkal (un nome che significa \u201cUnit\u00e0 di Ricognizione dello Stato Maggiore\u201d). Il mio comandante era Yoni Netanyahu, il fratello di Bibi.\u201d<\/p>\n
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Chi decise l\u2019operazione?<\/b><\/p>\n
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\u201cFu una responsabilit\u00e0 che si assunsero i massimi vertici dello stato. In quel momento primo ministro era Yitshak Rabin, il ministro della difesa era Shimon Peres. Decisero loro, in caso di fallimento la catastrofe sarebbe stata loro. Fu una scelta difficilissima, perch\u00e9 l\u2019operazione presentava moltissime incognite. Entebbe si trova a oltre 4000 chilometri da Israele, in un posto che nessuno di noi conosceva neanche vagamente. Erano gli anni settanta, pochi israeliani uscivano dal paese, se non per andare magari a fare una visita in Europa. Non sapevamo nulla dell\u2019Africa. Certo, dal punto di vista tecnico liberare una scuola presa dai terroristi in Israele o un terminal a Entebbe non era molto diverso, lo sapevamo fare. Ma il problema era arrivarci.\u201d<\/p>\n
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Come ci riusciste?<\/b><\/p>\n
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\u201cFurono impiegati quattro aerei da trasporto che ci misero quasi otto ore di volo. Dovevamo volare molto bassi, rasi al suolo, per sfuggire ai radar. C\u2019era anche un tempo terribile, una specie di uragano. Sulla rotta non avevamo certo degli amici: l\u2019Egitto con cui c\u2019era appena stata la guerra, l\u2019Arabia Saudita, il Sudan. Bisognava evitare che ci vedessero. Era vitale che i terroristi e gli ugandesi non si accorgessero del nostro arrivo, perch\u00e9, se avessero intuito la possibilit\u00e0 che arrivasse una forza israeliana, avrebbero avuto il tempo di sparare con armi contraeree contro i nostri aerei e comunque di uccidere o spostare gli ostaggi. Io stavo nel primo aereo, quello che doveva compiere l\u2019attacco. Altri due erano dieci minuti dietro, per imbarcare gli ostaggi che avremmo liberato e il quarto con altri commando doveva servire da copertura e forza di riserva, se ci fosse stata battaglia. Avevamo pochissimi minuti per uccidere i terroristi, far fuggire i loro alleati ugandesi, liberare gli ostaggi e ripartire, prima che l\u2019esercito ugandese organizzasse una controffensiva e magari ci abbattesse al decollo. Dal nostro aereo abbiamo sbarcato tre macchine, una Mercedes in testa per confondere le idee e due Land Rover. Io ero sulla prima jeep. Ci fu un errore, suscitammo i sospetti delle sentinelle ugandesi e ci fu subito uno scontro a fuoco con loro. E\u2019 qui che colpirono da dietro Yoni Netanyahu, proprio accanto a me. Avevamo un medico con noi, ma non era possibile salvarlo. Lo vedemmo cadere, ma non abbiamo saputo della sua morte se non in volo. Noi andammo avanti subito senza il nostro comandante: eravamo molto bene allenati e decisi, non ci furono esitazioni o ritardi. In otto minuti prendemmo il terminal e liberammo gli ostaggi e l\u2019equipaggio: il comandante, con un gesto da vero ufficiale, aveva rifiutato di separarsi da loro. Nel frattempo erano arrivati gli altri e bisognava subito ripartire. L\u2019ultimo aereo decoll\u00f2 da Entebbe novanta minuti dopo il nostro arrivo. Rifornimmo di carburante gli aerei a Nairobi e facemmo ritorno in Israele il giorno dopo con gli ostaggi. Fu un trionfo, ma senza il nostro comandante.<\/p>\n
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Com\u2019era Yoni Netanyahu?<\/b><\/p>\n
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\u201cEra un uomo straordinario, al tempo stesso un grande soldato e un intellettuale, con convinzioni profonde e idee personali. Quando c\u2019era una pausa, un momento di riposo, apriva sempre qualche libro. Ma io ero un giovanissimo ufficiale, avevo poco pi\u00f9 di vent\u2019anni, e lui era il mio comandante. Lo stimavo moltissimo, lo seguivo dove ci portava; ma naturalmente c\u2019era una distanza, non solo di grado ma anche d\u2019et\u00e0\u201d.<\/p>\n
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C\u2019\u00e8 una morale nella storia di Entebbe?<\/b><\/p>\n
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\u201cS\u00ec, mai arrendersi al terrorismo, mai farsi fermare dalle difficolt\u00e0 tecniche, avere il coraggio di fare quel che si deve.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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