{"id":5281,"date":"2019-02-10T00:00:00","date_gmt":"2019-02-09T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.shalom.it\/senza-categoria\/per-le-strade-di-roma-gireranno-gli-autobus-di-tel-aviv-b318271\/"},"modified":"2024-05-31T00:19:35","modified_gmt":"2024-05-30T22:19:35","slug":"per-le-strade-di-roma-gireranno-gli-autobus-di-tel-aviv-b318271","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.shalom.it\/italia\/per-le-strade-di-roma-gireranno-gli-autobus-di-tel-aviv-b318271\/","title":{"rendered":"Per le strade di Roma gireranno gli autobus di Tel Aviv"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0px; font-stretch: normal; line-height: normal;\"><span style=\"-webkit-text-size-adjust: 100%;\">L\u2019Atac, l\u2019azienda pubblica di trasporto romana, ha da tempo intrapreso un prestigioso ma anche difficile obiettivo: riammodernare l\u2019intero parco autobus, attraverso un mega acquisto di 227 nuovi mezzi che andranno a sostituire progressivamente quelli vecchi e usurati, molte volte in manutenzione. Il parco mezzi su cui ha potuto contare finora la partecipata del Campidoglio ha infatti un\u2019et\u00e0 media che supera i 12 anni. Servono quindi mezzi nuovi e per questa ragione Atac aveva indetto una gara. Ma sono sorte inaspettate difficolt\u00e0: la societ\u00e0 che li dovrebbe produrre \u00e8 impelagata in una crisi tortuosa. Beghe economiche, che hanno spinto la fabbrica a chiedere pi\u00f9 tempo per consegnare i mezzi ai depositi romani. I bus nuovi arriveranno, ma non subito, non entro aprile, come era stato ipotizzato all\u2019inizio. Quando? Dopo l\u2019estate, nel migliore dei casi, forse nella parte finale dell\u2019anno. Che fare?<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0px; font-stretch: normal; line-height: normal;\">L\u2019Atac ha dovuto inventarsi, su due piedi, un\u2019alternativa. Alla fine dell\u2019anno scorso, \u00e8 stato lanciato un bando per prendere i bus a noleggio. A sorpresa, sono arrivate offerte da tutto il mondo e gli ingegneri dell\u2019Atac hanno viaggiato dall\u2019Olanda alla Germania per visionare i mezzi proposti, per capire se si trattasse di veicoli di qualit\u00e0 o di \u201cbidoni\u201d. Alla fine, le offerte pi\u00f9 convincenti sono state due. E allora arriveranno, trasportati su un cargo, 70 bus israeliani, impiegati fino a poco fa dalla societ\u00e0 dei trasporti di Tel Aviv, ottenuti grazie a un accordo con la Pagliani Service. Altri 38 veicoli arriveranno dalla societ\u00e0 Cialone, in Italia.<\/p>\n<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0px; font-stretch: normal; line-height: normal;\">L\u2019Atac pagher\u00e0 i nuovi mezzi \u201ca chilometro\u201d, in base ai percorsi effettivamente realizzati sulle strade di Roma.&nbsp;<\/p>\n<div><span style=\"font-family: &quot;.SFUIText&quot;; font-size: 17.41pt;\"><br \/><\/span><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019Atac, l\u2019azienda pubblica di trasporto romana, ha da tempo intrapreso un prestigioso ma anche difficile obiettivo: riammodernare l\u2019intero parco autobus, attraverso un mega acquisto di 227 nuovi mezzi che andranno a sostituire progressivamente quelli vecchi e usurati, molte volte in manutenzione. 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