Rendere le celle a combustibile a idrogeno pi\u00f9 economiche, efficienti e durevoli. Questo \u00e8 l\u2019obiettivo di uno studio pubblicato sulla rivista Nature Energy e condotto da un gruppo di ricercatori del Technion \u2013 Israel Institute of Technology, in collaborazione con la Tianjin University in Cina.
\nAl centro della ricerca ci sono le celle a combustibile a membrana a scambio anionico (AEMFC), una tecnologia che genera elettricit\u00e0 pulita facendo reagire idrogeno e ossigeno. A differenza delle celle a combustibile tradizionali, queste possono essere realizzate con materiali pi\u00f9 economici e abbondanti, riducendo sensibilmente i costi di produzione e aprendo la strada a un impiego pi\u00f9 esteso.
\nFinora, uno dei principali limiti di questa tecnologia era rappresentato dall\u2019anidride carbonica presente nell\u2019aria. La CO\u2082 veniva infatti considerata un elemento dannoso, in grado di compromettere le prestazioni della cella e di ridurne la durata operativa. I ricercatori hanno invece ribaltato questa prospettiva introducendo il concetto di \u201cgestione della CO\u2082\u201d (CO\u2082 management): anzich\u00e9 tentare di eliminarla completamente, propongono di controllarne gli effetti e sfruttarne, in determinate condizioni, i benefici sulla stabilit\u00e0 dei materiali.
\n\u201cPer anni, l\u2019anidride carbonica \u00e8 stata considerata una delle principali sfide per le celle a combustibile AEM\u201d ha spiegato il professor Dario Dekel del Wolfson Faculty of Chemical Engineering del Technion. \u201cIl nostro lavoro mostra che il quadro \u00e8 pi\u00f9 complesso. In determinate condizioni, l\u2019anidride carbonica pu\u00f2 contribuire alla stabilit\u00e0 a lungo termine dei materiali della cella a combustibile. Imparando a gestire la CO\u2082, anzich\u00e9 limitarci a eliminarla, possiamo aprire la strada a celle a combustibile economiche, durevoli e ad alte prestazioni, capaci di funzionare direttamente con l\u2019aria ambiente\u201d.
\nLo studio \u00e8 stato guidato dallo stesso Prof. Dekel insieme al Prof. Michael Guiver, esperto di membrane polimeriche della Tianjin University, al dottor Karam Yassin, responsabile del Central Hydrogen Technologies Laboratory del Technion, e alla ricercatrice Sapir Willdorf-Cohen del gruppo del Prof. Dekel.
\nLe AEMFC rappresentano una delle tecnologie pi\u00f9 promettenti per la transizione energetica, ma finora il loro sviluppo \u00e8 stato rallentato dalla necessit\u00e0 di migliorarne potenza, efficienza, affidabilit\u00e0 e durata. Le possibili applicazioni sono numerose. I ricercatori ritengono che questa innovazione possa favorire l\u2019impiego delle celle nei veicoli passeggeri, nei treni, nelle navi, nei droni, nel settore aerospaziale, nei sistemi energetici distribuiti, alimentazione di emergenza e generazione di elettricit\u00e0 in aree remote.<\/p>\n
Foto: Un nuovo approccio alle celle a combustibile a idrogeno funzionanti con l\u2019aria ambiente (Credit: Technion)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Rendere le celle a combustibile a idrogeno pi\u00f9 economiche, efficienti e durevoli. Questo \u00e8 l\u2019obiettivo di uno studio pubblicato sulla rivista Nature Energy e condotto da un gruppo di ricercatori del Technion \u2013 Israel Institute of Technology, in collaborazione con la Tianjin University in Cina. Al centro della ricerca ci sono le celle a combustibile […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":136007,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-136006","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-innovazione"],"acf":[],"yoast_head":"\n