Il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti ha annunciato l\u2019assegnazione a Boeing di un contratto militare da 8,6 miliardi di dollari per la produzione di nuovi caccia F-15 destinati all\u2019Aeronautica israeliana.
\nIl contratto, a prezzo fisso, prevede il finanziamento per la progettazione, l\u2019integrazione, i test, la produzione e la consegna di 25 nuovi F-15IA. \u00c8 inoltre prevista un\u2019opzione per la produzione di ulteriori 25 velivoli dello stesso modello. I lavori si svolgeranno principalmente a St. Louis, nel Missouri, e dovrebbero concludersi entro il 31 dicembre 2035.
\nL\u2019obiettivo dell\u2019acquisto \u00e8 garantire la piena operativit\u00e0 e l\u2019aggiornamento dell\u2019aviazione israeliana nel lungo periodo, in vista di possibili futuri scenari di conflitto che potrebbero coinvolgere l\u2019Iran o Hezbollah. La tempistica annunciata rappresenta un significativo slittamento rispetto ai piani originari, che prevedevano la sostituzione della flotta di F-15 israeliani entro il 2025 o, al pi\u00f9 tardi, il 2028.
\nAttualmente Israele dispone di circa 50 F-15 nelle varianti A\/B\/C\/D e di 25 F-15I, molti dei quali risalgono alla fine degli anni Settanta, seppur ampiamente modificati con sistemi sviluppati localmente. Gi\u00e0 nel 2020 l\u2019establishment della difesa israeliano aveva manifestato l\u2019intenzione di avviare il processo di sostituzione, ma una lunga fase di instabilit\u00e0 politica, caratterizzata da sei tornate elettorali consecutive, ha ritardato la presentazione di un ordine formale agli Stati Uniti e a Boeing. Il dossier \u00e8 rimasto fermo anche durante il mandato dell\u2019ex primo ministro Naftali Bennett. Solo nel gennaio 2023 il Ministero della Difesa israeliano ha inviato una Letter of Request ufficiale per 25 F-15EX. Tuttavia, lo scoppio della guerra tra Israele e Hamas ha ulteriormente rallentato il processo, cos\u00ec come le richieste israeliane di modifiche specifiche alla piattaforma F-15EX standard.
\nSecondo Boeing, il F-15EX \u2013 e nella sua versione israeliana F-15IA \u2013 \u00e8 in grado di trasportare un numero di armamenti superiore a qualsiasi altro caccia della sua categoria, inclusi missili ipersonici lunghi fino a 22 piedi e con un peso massimo di circa 3.200 chilogrammi. Grazie a motori pi\u00f9 efficienti e all\u2019introduzione del sistema fly-by-wire, il nuovo velivolo garantisce una riduzione del 25% dei costi operativi per ora di volo. Il fly-by-wire, una delle innovazioni pi\u00f9 rilevanti degli ultimi decenni per la piattaforma F-15, consente anche una manutenzione pi\u00f9 semplice e una maggiore efficacia operativa, permettendo di svolgere missioni complesse con un numero inferiore di aerei.
\nNel confronto con l\u2019F-35I, che offre capacit\u00e0 stealth e avanzati sistemi di sorveglianza ma presenta limiti nel carico bellico per via della necessit\u00e0 di mantenere bassa la traccia radar, l\u2019F-15IA resta una piattaforma centrale per le operazioni di bombardamento su larga scala. Durante il conflitto, l\u2019F-35 \u00e8 stato spesso il primo asset impiegato contro obiettivi sensibili in Iran, contro Hezbollah e in Siria, ma il peso principale delle missioni di attacco \u00e8 ricaduto sugli F-15 e sugli F-16 dell\u2019aviazione israeliana. Inoltre, in caso di combattimenti aerei diretti, l\u2019F-15 \u00e8 considerato da molti analisti superiore in termini di prestazioni nel dogfight.
\nIl nuovo F-15IA dispone di un raggio di combattimento di circa 4.000 chilometri ed \u00e8 equipaggiato con radar AESA di ultima generazione, ritenuto tra i pi\u00f9 avanzati al mondo. La cabina di pilotaggio \u00e8 completamente digitalizzata e dotata di sistemi che garantiscono una consapevolezza situazionale totale, grazie anche a un grande schermo touch e a un casco con visore integrato.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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